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桑吉轮沉没导致油污,公海赌船555000aa官网有望大显身手

最近一段时间,公海堵船710(以下简称:公海赌船555000aa官网)董事长田雷一直密切关注着桑吉轮事故及其后续影响。

1月6日20时许,巴拿马籍油船桑吉轮与中国香港籍散货船长峰水晶轮,在长江口以东约160海里处发生碰撞。

事发时,桑吉轮载有凝析油11.13万吨,船上有伊朗籍船员30人、孟加拉国籍船员2人。碰撞事故导致桑吉轮货舱起火,32名船员失踪;长峰水晶轮受损起火,21名船员弃船逃生后被附近渔船救起。

1月14日12时30分,桑吉轮突然猛烈燃烧,火焰最高达1000米,船体开始下沉,四个多小时之后,桑吉轮完全沉没。

1月14日晚间,中国国家海洋局发布消息说,监测显示,14日15时许,桑吉轮船体沉没,大量油污在其周边海面燃烧,火海周边有长约10公里、宽约1公里油污带。

官方消息并未披露油污带的具体成分。此次事故中,泄漏到海面的油品很可能是来自两方面:油轮运输的凝析油和油轮本身用以维持动力的船舶燃油,即重柴油。而交通部的现场监测在沉船附近发现的成片黑色油污带,很可能就是船舶燃料油。

桑吉轮载运的11.13万吨凝析油,是事故发生后备受各方关注的焦点。作为一种副产品,天然气生产出来后,凝析出来的小部分液态部分就成为凝析油,其密度、粘稠度介于成品油和原油之间,扩散快、易形成面积广泛的污染带。而因为凝析油是一种轻质油,入水后会快速挥发,但是,专家指出,会有一定比例的凝析油形成油膜漂浮于海面。

相比之下,对周边海洋环境污染较重的应为桑吉轮自身的船用重油。由于重质油粘稠度高,船用燃油扩散虽慢,但持续污染能力极强、清理难度大。燃油泄漏后若不及时清污,会受风向和洋流影响不断扩散,存在触岸风险。

1月21日,国家海洋局网站发布消息称,在桑吉轮沉没海域监测到了3处条块状溢油分布区,总面积约332平方公里——相比桑吉轮沉没时的10平方公里,扩大了30多倍。

“这些凝析油油膜和船用燃料油应尽快处理,以免海洋生态环境受到更大的破坏。”田雷说,溢油的处理方法,包括围栏法、硬刷撇油器法、吸油材料法、吸附过滤法等物理方法和现场燃烧、生物制剂等化学方法。大致而言,溢油为轻组份的油类,由于其易挥发,使用吸油材料回收效果最佳;对于溢油为重组份的油类,使用围油栏围控,再用浮油回收船进行回收是行之有效的。

 “溢油清理过程中,吸油材料及装备的性能非常重要。首先,吸附材料吸油速率要快。其次,回收的油要求含水尽量少,以提高溢油处理效率。这就要求,吸油材料具有吸油却不吸水性,或回收后的油水混合物能在线分离,保留油而将水排放。”

公海赌船555000aa官网研发中心近日进行的相关试验表明,公海赌船555000aa官网的主要产品之一孔龙™黄金毯,有望在桑吉轮事故引发的污染问题处理过程之中大展身手。

孔龙™黄金毯是一种由高分子材料与气凝胶杂化而成的柔性材料,具备亲油疏水特性,特殊的多孔结构可以更有选择地吸取油污:大孔吸取重油,小孔吸取轻油及有毒有机污染物。

实验人员将孔龙™黄金毯等吸附材料放入盛满废油的器皿中,待其完全浸润后,取出称重,结果发现,黄金毯完成吸附工作需要55分钟,而其吸油量与自重比高达54.6倍,并可通过简单的机械挤压脱附或其他方式回收。

公海赌船555000aa官网研发人员认为,孔龙™黄金毯可以直接安置在浮油回收船后方,吸附海面上的油污,并在船上通过挤压设备直接回收,如此循环往复,即可基本完成溢油回收工作,而最终剩余残油可以使用天然吸油物例如干草,木棉等吸取后燃弃。

田雷董事长说:“公海赌船555000aa官网正在与相关机构积极沟通,进一步确定海面油污情况,根据需求继续改进孔龙™黄金毯的各项性能,使其成为海面油污处理的一把利器。”

田雷强调,“公海赌船555000aa官网将深入践行生态文明建设理念,全方位地研发先进材料,还自然以宁静、和谐、美丽。”

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